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在最近的美国GP比赛中，Mercedes AMG车队的George Russell对F1赛事的现状提出了尖锐的批评。他指出，当前的F1赛事往往在第一弯道就决定了胜负，缺乏后续比赛中的超车机会。Russell认为，这使得比赛的观赏性和竞争性大打折扣。

两周前在新加坡GP中，Russell以出色的起步策略赢得了他F1生涯的第五个分站冠军。然而，在美国GP中，他的表现却大幅下滑，排位赛中仅位列第四，比赛一开始就被对手超越到第六。尽管他一直紧随Oscar Piastri，但最终位置未有改变。

Russell在接受Sky Sports采访时表达了对当前F1比赛模式的不满：“现在的F1比赛往往在第一个弯道就决定了胜负，而没有轮胎衰退的问题，前六名赛车之间的差距不过0.3秒左右。通常你需要半秒的优势才能超车。”他进一步指出，由于轮胎寿命延长，比赛中很少见到多次进站策略或是凭借轮胎性能差异进行攻防的情况，这加剧了超车的难度。

尽管Russell的批评主要集中在轮胎性能上，但他也表示，Pirelli作为轮胎供应商的工作并不容易。F1轮胎的使用情况需要在耐用性和比赛的刺激性之间找到平衡。Russell认为理想的轮胎应该能够全程全速推进，但在15圈后性能急剧下降，迫使车手采取两到三次进站策略。

Russell的批评反映了F1赛事中一个普遍存在的问题，即如何在保持比赛公平性的同时提高比赛的观赏性和竞争性。对于F1赛事的组织者和参与者来说，这无疑是一个需要持续探索和解决的挑战。

皇冠代理分享的这一分析，为我们提供了看待F1比赛的另一个视角，也让我们更加期待F1赛事在未来能够做出改进，让比赛更加精彩刺激。